中新網(wǎng)廣州4月12日電 (蔡敏婕 岳路建)廣東交通集團(tuán)12日發(fā)布消息稱，在纜繩的牽引下，深中通道首節(jié)沉管從淺塢區(qū)橫移至深塢區(qū)，為沉管隧道安裝打下基礎(chǔ)。按照建設(shè)計劃，下一步將開展E1管節(jié)(*管節(jié))的二次舾裝工作，預(yù)計6月底前開始首節(jié)沉管安裝作業(yè)。

　　深中通道是粵港澳大灣區(qū)重要過江通道，項目整體預(yù)計2024年建成通車。建成后，將釋放廣東當(dāng)前的區(qū)域交通路網(wǎng)壓力，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市群深度融合發(fā)展。

　　深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的超大型跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施，沉管隧道全長達(dá)到6.8公里，由32個管節(jié)加一個*終接頭連接而成，為世界首例雙向八車道海底沉管隧道。*澆筑完成的E1管節(jié)是非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，重達(dá)6萬噸。

　　為完成沉管橫移，深中通道建設(shè)者提前對深淺塢進(jìn)行一次灌水，共使用8臺大功率水泵，連續(xù)施工70余個小時，蓄水150萬立方米。澆筑混凝土后重達(dá)6萬噸的E1管節(jié)繼完成一次舾裝、GINA止水帶安裝后，隨著關(guān)閉淺塢區(qū)鋼閘門后水位逐漸漫過沉管，在鋼纜繩的牽引下，進(jìn)入深塢區(qū)，全程歷時約50分鐘，從陸上到水上、淺塢到深塢共移動約百米。

　　據(jù)介紹，GINA橡膠止水帶是沉管隧道管節(jié)接頭密封防水及安全的重要屏障，也是實現(xiàn)沉管隧道100年設(shè)計使用壽命的核心部件之一。

　　“首節(jié)沉管浮運沉放是今年的建設(shè)重點?！鄙钪型ǖ拦芾碇行闹魅瓮鯁~表示，目前，深中通道西人工島正開展島內(nèi)暗埋段、敞開段隧道等施工；東人工島正在開展島壁拋石、島體填筑等施工；沉管隧道已完成E1-E3管節(jié)鋼殼制作；伶仃洋大橋正在開展東西索塔、西塔承臺、西錨碇地連墻及東錨碇基坑開挖施工，中山大橋正在進(jìn)行主橋塔柱及引橋下部結(jié)構(gòu)施工。(完)

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