近日，美軍把本國的一強航母“福特”號開到海上進行新一輪的海試，此前美軍進行了大力宣傳，并且還把“尼米茲”級“杜魯門”號航母也派來并行，從而突出“福特”號航母的優(yōu)勢，然而在6月7日，“福特”號航母海試歸來，美軍官方卻進行了冷處理，隨后更是曝出了這艘航母的一個壞消息。

根據(jù)美國海軍研究協(xié)會網(wǎng)站的報道，6月2日的時候，“福特”號航母上的機組人員發(fā)現(xiàn)了航母的動力系統(tǒng)上出現(xiàn)一個故障，而這個故障導致發(fā)電渦輪機連接到航母電磁彈射裝置（EMALS）時會出現(xiàn)一些問題，而在之后的5天海試中，“福特”號航母未能進行艦載機飛行測試，這次海試的目標并沒有達成。

航母海試歸來后，美軍一掃之前的驕傲，顯得十分面色難看，美國海軍發(fā)言人也只是以“開始故障的原因仍在審查中，還未確定原因”來進行回應。據(jù)獲悉，此次測試是“福特”號航母的中間測試階段，原計劃18個月后航母還將進行再次的沖擊試驗，此后才能正式部署，而此次故障可能將會影響“福特”號航母后續(xù)的試驗以及部署時間。

提起“福特”號航母，除了作為比“尼米茲”級航母更強的指標，還有就是130億美元的天價，相當于上一代“尼米茲”級航母造價的2倍，換算成人民幣的話有900多億，要知道我國新打造的“超級工程”北京大興機場的造價為800多億人民幣，可見美軍真的是財大氣粗。然而“福特”號航母自問世以來，卻問題不斷。

“福特”號航母在2017年就正式入役美國海軍，然而部署日期卻一推再推，一直推到2024年，其原因就是在航母海試時，多有故障發(fā)生，而且還基本上是與電力系統(tǒng)有關的設備。比如此前美軍就發(fā)現(xiàn)航母上的電梯達不到要求，并且需要重新設計，而這也是航母部署不斷推遲的主要原因。此外航母的電磁彈射系統(tǒng)也是故障頻發(fā)，此前“福特”號的電磁彈射系統(tǒng)在進行700多次的彈射飛行時，事故率達到了3%；這次又是電磁彈射的動力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，難道說美國人的900億真的花虧了？

實際上“局座”張召忠就曾在去年就對故障頻發(fā)的“福特”號航母做出過評價，他表示“福特”號航母雖說花費巨大，卻難以形成戰(zhàn)斗力，顯得“病殃殃”的，美國海軍就是“冤大頭”、“人傻錢多挨宰的主”。從今天看來，“局座”說的并沒有什么問題。而要探究“福特”號航母此次的問題所在，估計原因是出現(xiàn)在供電上。
我們知道，電磁彈射能在瞬間達到驚人的推動力并加速飛機，而這也要求航母的供電系統(tǒng)得能持續(xù)穩(wěn)定工作并能承受瞬間過載。目前美國依靠核動力來保障彈射器的供能，但“福特”號航母畢竟是新航母，美軍在該航母上進行了很多實驗性的技術，并不成熟，因此可能在過載的問題上會存在沒能解決的麻煩。不過這個問題，我們倒是有解決方案，不同于美國電磁彈射使用的艦載交流，由馬偉明院士所攻克的艦載中壓直流技術，不同于美國的艦載中壓交流技術，使得電磁彈射器本身能成為一個變壓器，讓常規(guī)航母也能對電磁彈射器進行供能，此次“福特”號遇到的這個問題，卻早被馬偉明解決了。
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